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Rolf prima EOS4 リムブレーキシマノ用の詳細情報
ロルフプリマのハイエンド、イオスシリーズになります。
ミドルグレードのアレスとの違いはハブで、こちらはホワイトインダストリーの上位版を使って組んであります。
ハブボディーはチタン製で更にベアリングにエンデューロ製の最高峰セラミックベアリングが使ってあります。
下りでは、ロルフ特有のペアスポークの風抜けの良さと相まって、凄い勢いで加速して行きます。
回転性能は、カンパのカルトやジップの上位機コグニションハブ(どちらも使っていました)と変わらない素晴らしさです。
更にリム剛性が非常に高いので、本当に良く走ります。
風抜けの良さから速度の伸びも速いですが、この4シリーズは緩斜面でその真価を発揮するホイールです。
平地も速いですが、リム剛性から来る高い推進力でホイール自体が非常に前に前に進もうとする感じで転がって行くので、楽に登って行けます。
見た目に反して、乗り味は硬めです。
自身はクリンチャーで使用していました。
リムテープは剥がして、ベロプラグを嵌めてあります。
チューブレス対応です。
リムが白っぽくなっているのはタイヤパウダーを使っていましたので、その影響です。
約4,000kmの使用
実走3,000km、ローラー1,000kmくらいだと思います。
写真の物が全てです。
ハブはグリスアップしてありますので、そのままお使い頂けます。
現在はワコーズのグリスが入れてあります。
気になる振れもありません。
写真の状態で
F 611
R 811
トータル1,422g
リムハイト 42mm
内幅 19.5mm
外幅 28mm
ミドルグレードのアレスとの違いはハブで、こちらはホワイトインダストリーの上位版を使って組んであります。
ハブボディーはチタン製で更にベアリングにエンデューロ製の最高峰セラミックベアリングが使ってあります。
下りでは、ロルフ特有のペアスポークの風抜けの良さと相まって、凄い勢いで加速して行きます。
回転性能は、カンパのカルトやジップの上位機コグニションハブ(どちらも使っていました)と変わらない素晴らしさです。
更にリム剛性が非常に高いので、本当に良く走ります。
風抜けの良さから速度の伸びも速いですが、この4シリーズは緩斜面でその真価を発揮するホイールです。
平地も速いですが、リム剛性から来る高い推進力でホイール自体が非常に前に前に進もうとする感じで転がって行くので、楽に登って行けます。
見た目に反して、乗り味は硬めです。
自身はクリンチャーで使用していました。
リムテープは剥がして、ベロプラグを嵌めてあります。
チューブレス対応です。
リムが白っぽくなっているのはタイヤパウダーを使っていましたので、その影響です。
約4,000kmの使用
実走3,000km、ローラー1,000kmくらいだと思います。
写真の物が全てです。
ハブはグリスアップしてありますので、そのままお使い頂けます。
現在はワコーズのグリスが入れてあります。
気になる振れもありません。
写真の状態で
F 611
R 811
トータル1,422g
リムハイト 42mm
内幅 19.5mm
外幅 28mm
| カテゴリー | 車・バイク・自転車 > 自転車 > パーツ > ホイール・ハブ > リム |
| 商品の状態 | 目立った傷や汚れなし,細かな使用感・傷・汚れはあるが、目立たない |
| 配送料の負担 | 送料込み(出品者負担) |
| 配送の方法 | らくらくメルカリ便 |
| 発送元の地域 | 長崎県 |
| 発送までの日数 | 1~2日で発送 |
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